Caracas, es
la capital federal de la República Bolivariana de Venezuela y
asiento de los poderes públicos nacionales. Está ubicada en el Distrito Capital y cuenta con poco más de
seis millones de habitantes, pero el área metropolitana (Distrito Metropolitano de Caracas)
alcanza los cinco millones. Se encuentra en la zona centro-norte del país, a
unos 15 kms del mar Caribe,
separada de éste por el Parque Nacional El Ávila. Buena parte de
la ciudad es atravesada por el río. Cabe destacar que el "Distrito
Capital" lo conforma solamente el Municipio Libertador.El
"Distrito Metropolitano", lo integran el Municipio Libertador del
Distrito Capital, y los Municipios Sucre, Chacao, Baruta y El Hatillo del Estado Miranda.
Diego DE Losada, EXPLORADOR ESPAÑOL NACIDO EN Rio
NEGRO DEL Puente, Zamora, EN EL AÑO 1511, FUNDÓ LA CIUDAD CON EL NOMBRE DE Santiago
DE León DE Caracas EN 1567, TOMANDO EL NOMBRE DE Caracas POR EL
HOMÓNIMO DE LOS INDÍGENAS QUE HABITABAN EL VALLE A LA LLEGADA DE LOS
EXPLORADORES.
El ASENTAMIENTO EN EL VALLE NO ERA MÁS QUE UNA
PEQUEÑA ALDEA, SIN LUJOS NI GRANDES MONUMENTOS, NI PRETENSIONES DE LLEGAR A SER
UNA GRAN URBE COMO LAS DEL VIEJO CONTINENTE O COMO ALGUNAS DE LAS NUEVAS
CIUDADES AMERICANAS QUE CRECÍAN RÁPIDAMENTE EN NOMBRE DEL COMERCIO Y DE LAS
OPORTUNIDADES DE RIQUEZA. A PESAR DE ESTO, 10 AÑOS DESPUÉS DE SU FUNDACIÓN, SE
CONVERTIRÍA EN CABEZA DE LA PROVINCIA; YA QUE DEBIDO AL CLIMA, EL
GOBERNADOR Juan DE Pimentel SE
TRASLADÓ DE LA CIUDAD DE Coro (ANTIGUA
CAPITAL) A Caracas. A PESAR DE ESTO, NO CRECIÓ EXCESIVAMENTE; Y SEGUÍA
MANTENIENDO UN ENCANTO ESPECIAL, GRACIAS AL CLIMA, LA VEGETACIÓN Y LA
HOSPITALIDAD DE SUS POBLADORES.
Realmente LAS DOS GRANDES EXPLOSIONES
DEMOGRÁFICAS Y URBANÍSTICAS SE PRODUJERON EN EL SIGLO Xviii Y
EN 1950,
ESTA ÚLTIMA LA MÁS IMPRESIONANTE Y CAUSANTE DE LA ACTUAL ESTÉTICA URBANÍSTICA
DE LA CIUDAD.
Otro DATO RELEVANTE SOBRE LA CIUDAD ES EL DE
SER CUNA DE Simón Bolívar, EL Libertador DE América. En LA
ACTUALIDAD, SU CASA NATAL ES CONSERVADA COMO MUSEO.
La CIUDAD HA SUFRIDO DE VARIOS TERREMOTOS A LO
LARGO DE SU HISTORIA. El 12 DE MARZO DE 1812 LA
CIUDAD FUE DESTRUIDA CASI EN SU TOTALIDAD Y MURIERON MÁS DE 10.000 PERSONAS Y
EN 1967 MURIERON 277 PERSONAS Y NUMEROSOS EDIFICIOS SUFRIERON DAÑOS.
A RAÍZ DEL TERREMOTO DE 1812, EN PLENA Guerra DE Independencia DE Venezuela,
LAS AUTORIDADES RELIGIOSAS TRATARON DE PERSUADIR A LOS REBELDES ARGUMENTANDO
QUE EL TERREMOTO ERA UN CASTIGO DIVINO A LO QUE Bolívar RESPONDIÓ CON LA FAMOSA
EXCLAMACIÓN: "Si LA NATURALEZA SE OPONE, LUCHAREMOS CONTRA ELLA Y HAREMOS
QUE NOS OBEDEZCA".
Geografía
Caracas ESTÁ ENMARCADA TOTALMENTE DENTRO DE UN
VALLE DEL SISTEMA DE Lacordillera DE LA Costa VENEZOLANA,
SEPARADA DEL LITORAL CENTRAL A
UNOS 15 KM. POR EL Parque Nacional El Ávila UN CONJUNTO
DE MONTAÑAS QUE ES MUY APRECIADO POR LOS CARAQUEÑOS POR SU BELLEZA, RIQUEZA EN
FLORA Y FAUNA, Y POR SER UN LUGAR DE DISTRACCIÓN NATURAL.
El VALLE ES RELATIVAMENTE PEQUEÑO Y BASTANTE
IRREGULAR, LA ALTITUD RESPECTO AL NIVEL DEL MAR VARÍA DE UN PUNTO A OTRO DE LA
CIUDAD ENTRE LOS 870 Y LOS 1.043 METROS, CON 900 METROS EN SU CENTRO HISTÓRICO.
Esto Y SU RÁPIDO CRECIMIENTO POBLACIONAL HAN INFLUIDO NOTABLEMENTE EN EL
DESARROLLO URBANO DE LA CIUDAD (VER SECCIÓN URBANISMO). El PUNTO MÁS ELEVADO
DEL Distrito Capital, DONDE SE ENCUENTRA UBICADA LA
CIUDAD, ES EL Pico DEL Ávila, CON 2159 MSNM.
La CIUDAD ESTÁ CRUZADA POR EL RÍO Guaire, QUE SIGUE EL TRAYECTO DEL VALLE QUE
DESEMBOCA EN EL RÍO Tuy Y ES ALIMENTADO POR EL RÍO Macanao, RÍO El Valle Y EL RÍO San Pedro, ADEMÁS DE NUMEROSAS QUEBRADAS
QUE BAJAN DESDE EL Ávila. También ESTÁ EL Embalse LA Mariposa, A LA
SALIDA SUR CENTRAL DE LA CIUDAD, EL CUAL ALIMENTA DE AGUA A CIERTA PARTE
DE Caracas, AUNQUE LA MAYORÍA ES EXTRAÍDA DEL RÍO Guárico, EN EL Embalse DE Camatagua, LOCALIZADO
EN LA POBLACIÓN DEL MISMO NOMBRE UBICADA EN EL Estado Aragua.
Clima
El CLIMA DE Caracas ES DE TIPO
INTERTROPICAL DE MONTAÑA CON PRECIPITACIONES QUE VARÍAN ENTRE LOS 900 Y 1.300 MM
ANUALES, EN LA PROPIA CIUDAD, Y HASTA LOS 2.000 MM EN ALGUNAS PARTES DE LA
CORDILLERA; LA TEMPERATURA MEDIA ANUAL ES DE APROXIMADAMENTE DE 23,5º C, SIENDO
LA MEDIA DEL MES MÁS FRÍO (ENERO)
DE 22° C Y LA MEDIA DEL MES MÁS CÁLIDO (MAYO)
DE 25° C, LO QUE DA UNA AMPLITUD TÉRMICA ANUAL ESCASA, DE SÓLO 3º C. Las AMPLITUDES
TÉRMICAS DIARIAS EN CAMBIO SON MUCHO MAYORES (MÁS DE 10º C), CON MÁXIMAS
DIURNAS CASI SIEMPRE SUPERIORES A 30º C Y QUE RARAS VECES DESCIENDEN A MENOS DE
25º C. En LOS MESES DE DICIEMBRE Y ENERO APARECEN
ABUNDANTES NIEBLAS, ADEMÁS DE UN REPENTINO DESCENSO DE TEMPERATURAS NOCTURNAS
QUE LLEGAN A BAJAR HASTA LOS 15º C O ALGO MENOS, POCO HABITUALES EN EL PAÍS, UN
"FRÍO" QUE LOS CARAQUEÑOS DENOMINAN COMO "Pacheco". Además, LAS TEMPERATURAS
NOCTURNAS EN CUALQUIER ÉPOCA DEL AÑO NO SUELEN SUPERAR LOS 20ºc, LO QUE HACE
QUE LAS NOCHES CARAQUEÑAS SEAN AGRADABLES. En Caracas PUEDEN
PRESENTARSE, AUNQUE EN RARAS OCASIONES, TORMENTAS DE GRANIZO MIENTRAS QUE LAS
TORMENTAS ELÉCTRICAS SON MUCHO MÁS FRECUENTES, ESPECIALMENTE ENTRE JUNIO Y OCTUBRE,
POR SU CONDICIÓN DE VALLE CERRADO Y POR LA ACCIÓN OROGRÁFICA DEL Ávila.
La CIUDAD DE Caracas EN SU CONDICIÓN
DE CAPITAL DE Venezuela, ES SEDE DE NUMEROSAS EMPRESAS DE SERVICIOS, BANCOS,
CENTROS COMERCIALES, ENTRE OTROS. Su ACTIVIDAD ES EN CASI 100% DE CARÁCTER DE
SERVICIOS EXCEPTUANDO ALGUNAS INDUSTRIAS ESTABLECIDAS EN SU ÁREA METROPOLITANA.
Turismo
El TURISMO ES UN SUBSECTOR POCO DESTACABLE EN
LA ACTIVIDAD ECONÓMICA DE LA CIUDAD. No OBSTANTE, EL Distrito Capital ES EL
DESTINO TURÍSTICO INTERNACIONAL MÁS VISITADO DE Venezuela:[Nota 1] SE
REGISTRARON 163 159 TURISTAS EXTRANJEROS EN 2011. Según EL Ine, EL
PRINCIPAL MOTIVO FUE VISITAR A FAMILIARES O AMIGOS, Y SUS VIVIENDAS FUERON EL
PRINCIPAL TIPO DE ALOJAMIENTO.[1] El
MISMO AÑO SE REGISTRARON 1 407 070 TURISTAS NACIONALES: EL MOTIVO Y
EL TIPO DE ALOJAMIENTO FAVORITO FUERON LOS MISMOS.[2] Según
UNA ENCUESTA A UN GRUPO DE TURISTAS EXTRANJEROS, LOS PRINCIPALES INCENTIVOS
TURÍSTICOS DE LA CAPITAL SON UN CLIMA AGRADABLE, ASÍ COMO LA CANTIDAD DE
CENTROS COMERCIALES, OPCIONES DE DIVERSIÓN Y EVENTOS CULTURALES. El DESAPROVECHAMIENTO
DEL GRAN POTENCIAL TURÍSTICO DE LA CIUDAD SE PUEDE ATRIBUIR EN GRAN MEDIDA A LA
INSEGURIDAD Y A LA FALTA DE PLANIFICACIÓN Y COORDINACIÓN ENTRE LOS ACTORES
POLÍTICOS (Alcaldía Metropolitana, Distrito Capital, Estado Miranda Y
MUNICIPIOS).[3]
Urbanismo
Caracas COMPARTE ALGUNAS DE LAS CARACTERÍSTICAS
DE LAS CIUDADES LATINOAMERICANAS (COMO Sao Paulo O Rio DE Janeiro).
Densamente POBLADA Y CON UN ESPACIO LIMITADO POR ESTAR RODEADA DE MONTAÑAS, LA
CIUDAD HA CRECIDO DE FORMA "VERTICAL". Los ALTOS EDIFICIOS OCUPAN
GRAN PARTE DEL CENTRO. Se CONSERVAN AÚN ESPACIOS CON CASAS O PEQUEÑOS EDIFICIOS.
Uno DE LOS NOTABLES DESEQUILIBRIOS QUE CONTIENE LA CIUDAD.
Otro ASPECTO MUY RESALTANTE ES LA CANTIDAD DE
PERSONAS QUE VIVEN EN LOS "CERROS", EXTENSOS "BARRIOS" UBICADOS EN LAS MONTAÑAS
PRÓXIMAS A LA CIUDAD. En Caracas, LA PALABRA BARRIO SE UTILIZA PARA NOMBRAR
ESAS GRANDES ZONAS DONDE LAS VIVIENDAS Y LOS SERVICIOS PÚBLICOS SON PRECARIOS.
Estas VIVIENDAS SON LOS "RANCHOS", LAS CHABOLAS, CONSTRUIDAS SIN NINGUNA
PLANIFICACIÓN OFICIAL, CON DEFICIENCIAS Y A VECES CON MATERIALES POCO ADECUADOS.
Los "BARRIOS" CUBREN GRAN PARTE DE LAS MONTAÑAS QUE RODEAN LA CIUDAD,
MARCANDO UNA DIFERENCIA ENTRE LOS QUE VIVEN EN EL CENTRO Y LOS QUE VIVEN EN LOS
CERROS DE LOS ALREDEDORES. Sin EMBARGO, TAMBIÉN ENCONTRAMOS "BARRIOS"
EN EL CENTRO DE LA CIUDAD, JUNTO A BARRIOS RESIDENCIALES DE CLASE MEDIA O ALTA.
Los PROBLEMAS SOCIALES QUE ESTO CONLLEVA SON EVIDENTES Y EN LA MAYORÍA DE LOS
CASOS NO RESUELTOS POR EL Estado.
Algunos ARQUITECTOS HAN DESTACADO LA CAPACIDAD
QUE HA TENIDO LA CIUDAD PARA CRECER A PESAR DE LAS BARRERAS NATURALES IMPUESTAS
POR LA GEOGRAFÍA.
Algunas ZONAS DE LA CIUDAD TIENEN UN TRAZADO
REGULAR, HEREDADO DE LA COLONIA O DESARROLLADO DURANTE LOS PROYECTOS
URBANÍSTICOS DEL SIGLO Xx.
Otras ZONAS, QUIZÁS LA MAYORÍA, CARECEN DE ESTA REGULARIDAD, DE NUEVO, DEBIDO A
LA GEOGRAFÍA.
Transporte
Autopistas Y AVENIDAS
PRINCIPALES
La MAYOR concentración de redes viales del país
se encuentra en la región de Caracas y sus adyacencias, con una gran red de
autopistas y avenidas en el Distrito Metropolitano y vías urbanas, suburbanas e
interurbanas, la red vial se ha convertido en una gran encrucijada entre el
Occidente, el Oriente y el Centro del país. Papel no muy ventajoso para una
ciudad saturada de población y vehículos de todo tipo, tanto de la misma ciudad
como de su zona de influencia inmediata (Estado Vargas, El Tuy, Guarenas-Guatire, altos mirandinos) y de otras
zonas del país.
Actualmente se está construyendo un enlace vial
que conectará la Autopista Regional del Centro (en el km 31) con la Autopista
Gran Mariscal de Ayacucho(sector Kempis), con el fin de servir de
aliviadero a la ciudad de Caracas y las vecinas Guarenas y Guatire, ya que los vehículos que se
dirijan de oriente a occidente o centro, y viceversa, no tengan la necesidad de
entrar a Caracas. La ruta de dicha autopista sería desde las cercanías del
aeropuerto deCharallave, pasando
por Santa Lucía y subiendo hasta la zona de
Kempis (entre Guatire y Caucagua).
Metro y ferrocarril
La ciudad posee un moderno sistema de
transporte subterráneo, el Metro de Caracas, que cubre la zona central de
la ciudad y que en el futuro se extenderá a la ciudad de Los Teques conectándolo
con el Sistema Metro de los Teques. Ambos
operados por la compañía "C.A. Metro de Caracas" (Cametro). Al
momento de su apertura, en 1983,
fue considerado como uno de los sistemas más modernos de América y el mundo,
actualmente cuenta con tres líneas y se están construyendo expansiones al
mismo.
Se planea la construcción de un monorriel hacia
las poblaciones de Guarenas y Guatire, y en estos momentos se está
construyendo por el Instituto
Autónomo de Ferrocarriles del Estado el sistema de trenes entre
Caracas y el área “Tuy Medio” que conecta a la ciudad con las poblaciones de
los Valles del Tuy (Charallave, Santa Lucía, Ocumare, Santa Teresa, Yare y Cúa) tendrá como punto de inicio la
estación de trenes de Caracas, la cual se encontrará en La Rinconada, donde estará
la estación final de la línea 3 del
metro de Caracas actualmente en construcción, la línea
ferroviaria, forma parte del Sistema
Ferroviario Central de Venezuela.
Puertos y aeropuertos
Caracas cuenta con el aeropuerto principal de
Venezuela, a unos 20 km. por carretera, en la población de Catia La Mar, antigua
parroquia de Maiquetía, el Aeropuerto Internacional de Maiquetía Simón
Bolívar, es uno de los puntos de conexión más importante de América del Sur. Aparte de éste hay tres
aeródromos de menor importancia. Uno de ellos, la Base Aérea
Generalísimo Francisco de Miranda, conocida como Aeropuerto de La Carlota,
es para vuelos privados y militares; y se encuentra en periodo de clausura. El
espacio se espera convertir en un parque o en un centro deportivo. Otros dos
aeropuertos privados son el Aeropuerto
Metropolitano de Ocumare del Tuy y el Aeropuerto
Caracas Oscar Machado Zuloaga de Charallave.
En la ciudad de La Guaira se
encuentra un puerto homónimo y el principal del país.
Transporte público terrestre
El Metro de Caracas se complementa con una
red de transporte superficial: El sistema Metrobús que conecta
otras zonas de la ciudad con las estaciones del metro, pero lamentablemente no
cubre toda la ciudad y algunos critican su lentitud. Por ello, el transporte
público está fuertemente basado en las camionetas o camioneticas, buses
pequeños que recorren toda la ciudad y suelen ser rápidos y eficientes. Sin
embargo, el sistema de camioneticas es acusado por algunos de ser
caótico y originario de gran parte de los problemas de circulación de la
ciudad, por no respetar las zonas reservadas para cargar y descargar pasajeros.
El sistema de camionetas sustituyó a los buses, antiguos y no afiliados al
Metro, que aún cubren algunas rutas. Las zonas pobremente urbanizadas y de
topografía irregular, los "cerros", cuentan con un sistema de jeeps,
vehículos rústicos con capacidad para ocho o diez personas. Evidentemente, el
sistema es limitado, precario e insuficiente para la población que asiste. Es
uno de los problemas que afecta más directamente a las personas que viven en
estas zonas.
Música
de Caracas[editar]
Los inicios de la
explotación petrolera, a comienzos del siglo XX,
dan pie al éxodo de campesinos hacia las ciudades de mayor importancia, de esta
manera se convierte Caracas en un centro de confluencias de las distintas
manifestaciones musicales del país. A través de las pianolas y los gramófonos
llegan las melodías y ritmos de otras latitudes. La conjunción de estos
elementos genera un movimiento musical -el primero de carácter urbano- en el
que se fusionan manifestaciones musicales de los llanos, con otras de los
Andes, de la zona costera. Lo mismo sucede con la instrumentación, donde se
utilizan el cuatro, la mandolina, la guitarra, el
violín e instrumentos sacados de las bandas militares, como el redoblante, el
saxofón, la trompeta y el trombón.
A esta música se le
denomina "cañonera", pues los músicos que interpretaban este estilo,
anunciaban su llegada a las fiestas con un cañón de bambú. Esta manifestación
musical la mantienen viva grupos como Los Antaños del Stadium y Los Cañoneros.
Otras
manifestaciones asentadas ya para aquella época en Caracas, eran los aguinaldos
y los villancicos, para la temporada de navidad, así como las canciones de
serenata.
Una de las
Agrupaciones caraqueñas de mayor trascendencia en la Orquesta Billo's Caracas Boys, Los Melódicos, entre otros
Deportes
Los equipos de
Béisbol Tiburones de La Guaira y Leones del Caracas juegan
en el Estadio Universitario de
béisbol (perteneciente a la UCV),
el cual tiene una plaza de 25.000 espectadores. Los Navegantes del Magallanes, otro equipo de
béisbol fue fundado en Caracas, actualmente tiene como sede en Valencia, Estado Carabobo, pero aun posee una fuerte
afición en la capital.
La ciudad tiene dos
Estadios de Fútbol: El estadio
Olímpico de la UCV con capacidad de 30.000 y el estadio Brigido Iriarte con una capacidad de
12.000 personas (antiguo hogar del Caracas Futbol Club y
el Club Italchacao). Se tiene
previsto la construcción de un nuevo estadio para la Copa América de 2007.
El Caracas F.C. abrió su propio estadio en agosto de 2005.
No hay comentarios:
Publicar un comentario